Avaliação do Chevy Volt Premier 2017

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Apresentado originalmente no final de 2010, o Chevrolet Volt é agora um veículo elétrico híbrido plug-in veterano (PHEV) que tem muito mais competição do que quando estreou há quase sete anos. Um redesenho completo do Modelo 2016 deu a ele mais de 80 quilômetros de alcance totalmente elétrico – um aumento de 25 por cento em relação à versão anterior e muito mais do que a maioria dos concorrentes carros. As principais ajudas ao motorista – incluindo controle de cruzeiro adaptável e frenagem de emergência automática atualizada – foram adicionadas ao Volt 2017, tornando-o um veículo não apenas mais eficiente e fácil de dirigir, mas também mais seguro. Eles também ajudam a torná-lo nossa Escolha do Editor para PHEVs.

Preço e Design

O Volt 2017 vem em dois níveis de acabamento. O LT começa em $ 34.095, e o Premier que testamos começa em $ 38.445. O Volt é elegível para um crédito tributário federal de até $ 7.500, bem como vários incentivos fiscais estaduais.

Nextcar Bug art

Todos os Volts de 2017 vêm com motores elétricos duplos combinados com um motor / gerador a gasolina de 1,5 litros para produzir um total de 149 cavalos. A bateria de íons de lítio de 18,4 kWh do carro alimenta os dois motores elétricos e é recarregada conectando um cabo portátil de 120 volts fornecido ou um sistema de carga de 240 volts instalado profissionalmente em um plugue iluminado no para-lama dianteiro do lado do motorista. A bateria recarrega totalmente em aproximadamente 13 horas a 120 volts ou em cerca de 4,5 horas a 240 volts. A bateria também é carregada em tempo real pelo motor / gerador a gás por meio de frenagem regenerativa.

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O motor a gasolina entra em ação para ajudar os motores elétricos quando o carro requer aceleração rápida para passar ou subir inclinações íngremes. O Volt 2017 tem uma transmissão de acionamento direto de velocidade única alimentando as rodas dianteiras.

Chevy Volt Premier 2017

Os recursos padrão do acabamento LT incluem rodas de alumínio pintado de 17 polegadas, pneus com baixa resistência ao rolamento, faróis de LED automáticos, faróis de halogênio, faróis diurnos e traseiros de LED e espelhos retrovisores externos elétricos e na cor do corpo. Ele também tem um freio de estacionamento eletrônico, controle de cruzeiro, entrada sem chave e ignição, partida remota, bancos traseiros dobráveis ​​60/40 split, controle de temperatura automático, vidros elétricos e portas, uma câmera retrovisora, uma capa de carga e uma capa de couro volante inclinado e telescópico com controles de áudio.

Os recursos de tecnologia padrão incluem um painel de instrumentos LED reconfigurável, interface de tela de toque MyLink de 8 polegadas da Chevy, Apple CarPlay, Bluetooth para chamadas e streaming sem fio, OnStar com 4G LTE Wi-Fi na cabine, um modo Teen Driver e um sistema de som de seis alto-falantes com rádio AM / FM / satélite, duas portas USB e uma entrada auxiliar.

O acabamento Premier que testamos adiciona rodas de alumínio de 17 polegadas com acabamento usinado, espelhos retrovisores aquecidos, um espelho retrovisor com escurecimento automático, superfícies de assento de couro, bancos dianteiros aquecidos, carregamento sem fio para smartphones, estacionamento automatizado paralelo e perpendicular e oito alto-falantes Sistema de áudio premium Bose.

Nosso carro de teste também tinha o pacote de opção de confiança do motorista de $ 495 que inclui motorista auxilia como monitoramento de ponto cego, aviso de saída de faixa e alerta de tráfego cruzado traseiro, bem como o pacote Driver Confidence 2, também de US $ 495, que adiciona aviso de colisão dianteira com frenagem de emergência automática de baixa velocidade, intervenção de saída de faixa e faróis adaptativos. As opções individuais em nosso carro de teste incluíam US $ 495 para adicionar navegação ao sistema MyLink e US $ 20 para o suporte da placa dianteira. Com uma tarifa de destino de $ 875, isso elevou o adesivo total a $ 39.950.

O exterior do Volt, atualizado no redesenho completo do modelo 2016, evita a aparência de carro-conceito autoconsciente do original em favor de se parecer com um sedan compacto moderno. O interior é mais sofisticado do que o modelo anterior, com materiais de alta qualidade e esquemas de cores em dois tons. E enquanto um terceiro banco traseiro foi adicionado ao modelo de 2016, aumentando a capacidade de passageiros para cinco, uma extensão do console central torna quase impossível para qualquer outra pessoa que não seja uma criança pequena sentar-se confortavelmente nele.

Interface e conectividade

Felizmente, o redesenho do modelo de 2016 acabou com os difíceis controles de toque capacitivos usados ​​no Volt de primeira geração para infoentretenimento e funções de clima, e os substituiu por botões e interruptores. Complementando esses controles físicos está o dispositivo de 8 polegadas Chevy MyLink interface de tela de toque, que é fácil de usar e apresenta gráficos nítidos e uma estrutura de menu lógica.

Chevy Volt Premier 2017

Além das funções de infoentretenimento, o MyLink também é a interface principal para informações sobre o uso de energia e configurações de carregamento, como carregamento baseado em localização com GPS que faz parte do sistema de navegação do Volt Premier. Quer você opte por carregar a bateria em casa ou no trabalho, ou em um horário definido todos os dias da semana, quando conectado, o veículo lembra a localização via GPS e os padrões para a configuração de carregamento preferencial.

MyLink apresenta apenas um aplicativo de streaming de música, Pandora, mas iHeartRadio, Rdio, Spotify e Stitcher estão disponíveis através do Apple CarPlay. CarPlay também suporta aplicativos não musicais como Audible e MLB At Bat, e tem funções de chamada e mensagens de texto que superam aquelas que vêm com o carro.

Da mesma forma, o aplicativo Maps do CarPlay tem capacidade de pesquisa conectada e a navegação interna do Volt não. Mas a navegação a bordo fornece um recurso de carregamento baseado em localização habilitado para GPS e também exibe mapas e direções no painel de instrumentos e sincroniza com o OnStar para que os destinos possam ser enviados diretamente para o carro.

Compradores do Volt obtêm OnStar’s plano básico por cinco anos, o que inclui recursos como diagnóstico de veículos e alertas de serviço da concessionária, bem como acesso ao Aplicativo OnStar RemoteLink que permite trancar / destrancar as portas do carro, ligar o motor, piscar as luzes, localizar o veículo em um mapa, verificar estatísticas como nível de combustível e pressão de enchimento dos pneus, programar vários modos de carregamento da bateria e muito mais. O Volt 2017 também vem com seis meses de outros serviços OnStar, como notificação automática de colisão e assistência à navegação ao vivo e três meses ou 3 GB de dados, o que ocorrer primeiro, para Wi-Fi no carro.

Desempenho e Conclusões

Embora os principais pontos de venda do Volt sejam respeito ao meio ambiente e economia de combustível, você não quer sacrificar o desempenho. A aceleração é admirável tanto no modo elétrico quanto no híbrido / a gasolina, e o motor elétrico dá ao carro um impulso extra nas ultrapassagens e nas inclinações. O Volt tem um passeio silencioso e suave e um manuseio adequado em estradas sinuosas, embora, quando empurrado, as limitações da suspensão compatível e dos pneus econômicos se tornem óbvias.

Chevy Volt Premier 2017

O Volt tem quatro modos de direção: Normal para a direção diária, Sport para uma resposta mais rápida, Mountain para reservar energia da bateria em estradas íngremes e Hold que ativa o modo de alcance estendido para economizar a energia da bateria para uso quando é mais eficiente. Ele também tem um remo montado no volante para regeneração extra dos freios, embora isso dê ao carro uma sensação mais brusca.

O fato de o Volt poder ir até 53 milhas com a energia da bateria significa que a maioria dos proprietários pode dirigir sem gasolina se o trajeto for curto. E ao contrário dos EVs puros, não há ansiedade de alcance, já que você sempre pode mudar para o motor a gás, que atinge impressionantes 42mpg por conta própria.

O mercado de veículos de combustível alternativo amadureceu nos últimos cinco anos, e PHEVs como os Kia Optima Plug-in Hybrid e o novo Hyundai Ioniq deram ao Volt alguma competição. Mas com uma carga completa, o Chevy Volt 2017 pode realizar quase duas vezes mais milhas elétricas do que seus rivais. E embora o Kia ofereça cabines mais espaçosas e outras vantagens e o Ioniq seja mais barato, o Chevy Volt é o primeiro e ainda o melhor sedan compacto híbrido elétrico plug-in. As melhorias no modelo 2017 o tornam ainda mais atraente – e nossa Escolha do Editor para a categoria.

The Bottom Line

As melhorias no Chevy Volt 2017 o tornam mais eficiente, mais seguro e mais divertido de dirigir, enquanto o distanciam ainda mais da competição cada vez maior de híbridos plug-in.

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