Revisão do Tesla Model 3 2022

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A menos que você viva em uma caverna ou dirija a cavalo e de charrete, provavelmente sabe que a Tesla redefiniu a indústria automotiva ao provar que os veículos elétricos (EVs) são tão viáveis ​​quanto desejáveis. O Model 3 da Tesla é o carro menor e mais acessível que a empresa fabrica e, portanto, o mais popular. Além das comodidades padrão, como uma grande tela de infoentretenimento e assistência ao motorista de última geração, a versão mais recente recebe algumas atualizações físicas, incluindo um novo design de roda, uma tampa do porta-malas e carregamento sem fio para dois dispositivos. Vários concorrentes de nível de entrada, como o Hyundai Kona Electric, custam menos e oferecem alcance semelhante, mas esses veículos não se beneficiam do modelo de atualizações de software OTA (over-the-air) da Tesla que mantém seu carros de alta tecnologia atual. Por todas essas razões, o Tesla Model 3 é o vencedor da Escolha dos Editores para EVs convencionais.

Gama e tecnologia de alto nível

O Tesla Model 3 2022 está disponível em três níveis de acabamento. O modelo básico, simplesmente chamado de Modelo 3, tem tração traseira e custa a partir de US$ 44.990. Os outros dois modelos têm tração nas quatro rodas com motor duplo, com o Model 3 Long Range a partir de US$ 50.990 e o Model 3 Performance a partir de US$ 58.990. Para comparação, o Kona Electric custa significativamente menos em $ 34.000, enquanto o Volkswagen ID.4 começa em $ 45.190.

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Testamos o modelo 2021 do carro, que tem os mesmos acabamentos Long Range e Performance, mas o modelo básico é chamado Standard Range Plus em vez de apenas Model 3. Além disso, a única outra mudança notável entre os dois anos do modelo é um ligeiro aumento no alcance; para 2022, a Tesla lista um alcance de 272 milhas no modelo básico e 358 milhas no acabamento Long Range, em comparação com as classificações da EPA de 267 e 353 para os modelos de 2021. A guarnição de desempenho permanece a mesma em 315 milhas.

O modelo Standard Range Plus que testamos vem com um motor elétrico de 211kW que fornece aproximadamente 283 cavalos de potência e 317 lb-ft. de torque para as rodas traseiras através de uma transmissão de velocidade única. Em termos de alcance, os modelos básicos do Kona Electric (258 milhas) e Chevy Bolt (259 milhas) são quase comparáveis, enquanto o Mustang Mach-E (230 milhas) e Nissan Leaf Mais (226 milhas) ficam para trás.

Carregamento sem fio Tesla Model 3 para dois dispositivos

Com a combinação do Supercharger Nível 3 da Tesla e o carregador de 7,7 kW integrado, você pode recarregar a bateria em cerca de uma hora e carregá-la até 80% em apenas 15 a 30 minutos. Uma tomada de 240 volts leva a bateria do vazio para cerca de 80% em seis a oito horas.

O modelo básico oferece rodas de 18 polegadas e pneus 235/45R18; controles climáticos de zona dupla; bancos dianteiros aquecidos e com ajuste elétrico; entrada e partida sem chave; Faróis de LED; teto solar panorâmico; bancos traseiros rebatíveis; e estofamento em couro sintético.

As comodidades de tecnologia para este acabamento incluem um sistema de áudio de oito alto-falantes; uma tela sensível ao toque de 15 polegadas com navegador da Web e recursos de navegação; e uma almofada de carregamento sem fio para dois smartphones. Assistências ao motorista, como controle de cruzeiro adaptativo; frenagem automática de emergência; aviso de ponto cego; auxiliar de manutenção de faixa; e sensores de estacionamento dianteiros e traseiros são padrão.

O acabamento Long Range adiciona uma bateria maior de 258kW, 346 cavalos de potência e 389 lb-ft. de torque, bem como um carregador de 11,5 kW que reduz ligeiramente o tempo de carregamento. Além disso, oferece sistema de áudio com 15 alto-falantes, tração nas quatro rodas, faróis de neblina de LED, tapetes e bancos traseiros aquecidos.

A guarnição Performance tem uma bateria de 340kW que produz 450 cavalos de potência e 471 lb-ft. de torque e também usa o carregador de 11,5 kW. Além da tração integral, este modelo oferece rodas de 20 polegadas com pneus de verão P235/35R20; um spoiler de fibra de carbono, um modo de condução de alto desempenho, freios maiores e uma suspensão com ajuste esportivo.

Tesla Modelo 3

O Model 3 ainda depende fortemente do Tesla Model S Concept original que o renomado designer de carros Henrik Fisker concebeu há mais de uma década. Mas sua posição de cabine avançada torna o Model 3 instantaneamente distinto de qualquer um de seus concorrentes de formato mais tradicional.

Uma verdadeira estufa de janelas e um teto de vidro de comprimento total conferem à cabine uma sensação aberta e arejada e excelente visibilidade de 360 ​​graus. O Model 3 oferece muito espaço para até quatro passageiros, mas a capacidade do porta-malas é média para o segmento.

Tela grande, muita funcionalidade

O interior tem uma sensação muito moderna, quase austera, porque a Tesla não usa medidores tradicionais e inclui apenas alguns controles físicos. A tela sensível ao toque de 15 polegadas lida com quase todas as configurações do veículo, e você usa os controles de rolagem e pressão do volante para alterar configurações como volume de áudio, bem como para ajustar os espelhos laterais e os faróis. Essa configuração de controle é uma partida radical dos interruptores e mostradores tradicionais e requer um pouco de ajuste.

O grande volume de funções que você controla pela tela de 15 polegadas pode ser esmagador no início, mas depois de alguns dias com o Model 3, nos ajustamos a ele. Dito isto, você pode achar uma distração olhar para cima e tocar em vários menus enquanto dirige.

Navegação nativa do Tesla Model 3 na tela sensível ao toque de infoentretenimento

(Foto: Doug Newcomb)

A conectividade celular permite comandos de voz baseados em nuvem, navegação (com base no Google Maps), um ponto de acesso Wi-Fi, um navegador da Web e atualizações sem fio. Você pode ouvir música via AM/FM HD e rádio via satélite; use o Bluetooth para transmitir áudio sem fio (e realizar chamadas com viva-voz); ou baixe vários aplicativos de streaming de música como Spotify, Tidal e TuneIn.

O Model 3 não suporta Android Auto ou Apple Car Play. Em vez disso, ele faz você usar uma plataforma de smartphone personalizada para acessar o conteúdo de um dispositivo conectado via Bluetooth ou USB. Essa plataforma não é tão perfeita quanto o Android Auto ou o CarPlay e não oferece tantas opções de aplicativos. Mas a capacidade de conectar seu telefone sem fio via Bluetooth é uma vantagem, e todas as funcionalidades mais importantes estão disponíveis.

Recurso de assistência de pista do Tesla Model 3 na tela sensível ao toque de infoentretenimento

(Foto: Doug Newcomb)

Talvez o mais importante, ao contrário das empresas de automóveis tradicionais que seguem um padrão previsível de atualizações de modelos e atualizações no meio do ciclo, a Tesla está constantemente atualizando seus veículos novos e existentes por meio de atualizações de software OTA. Isso significa que o Model 3 que você compra hoje pode oferecer funcionalidades novas e aprimoradas no futuro. Você não pode dizer isso sobre muitos outros carros.

Onda de energia instantânea e contínua

Uma das reivindicações de fama de Tesla é uma onda de energia instantânea, contínua e quase silenciosa quando você pisa no acelerador. O Model 3 é realmente um passeio emocionante, e a Tesla afirma que o motor elétrico no modelo básico que testamos pode impulsionar o carro de 0 a 60 mph em 5,3 segundos; isso é energia mais do que suficiente para passar por slowpokes e se fundir facilmente nas autoestradas SoCal lotadas e de movimento rápido em que testamos o veículo.

A grande bateria sob o piso confere ao Model 3 um baixo centro de gravidade e excelente estabilidade nas curvas; você também pode ajustar a sensação de direção de acordo com sua preferência. Embora a suspensão não seja tão esportiva quanto, digamos, uma BMW, é razoavelmente responsiva e lida bem com a maioria das imperfeições da estrada.

Como mencionado, todas as versões do Model 3 oferecem recursos padrão de assistência ao motorista, mas o destaque é o sistema de piloto automático que usa controle de cruzeiro adaptativo e assistência de manutenção de faixa para acelerar, dirigir e frear na estrada. Ele funciona melhor do que a maioria dos chamados sistemas semi-autônomos e exibe todas as informações relevantes na tela do painel em tempo real. É uma tecnologia impressionante, embora um tanto perturbadora.

Nosso carro de teste não veio com o opcional – e controverso—Recurso de direção autônoma completa que permite que o carro mude de faixa, ultrapasse veículos mais lentos e faça curvas de forma autônoma. Se você quiser em seu veículo, custa um adicional de US $ 12.000.

Um excelente EV de nível básico

O Model 3 é de longe o veículo mais vendido na pequena, mas crescente categoria de EV de nível básico, e uma prova da ameaça da Tesla às montadoras tradicionais. Com sua tela de toque de painel de 15 polegadas que controla quase todos os recursos e funções do carro, atualizações inovadoras de software over-the-air e assistências ao motorista de ponta, o Model 3 é o sonho de um tecnófilo. E embora certamente não seja o EV mais acessível que você pode comprar, ele lidera o segmento em termos de alcance, desempenho e tecnologia. Isso o torna o modelo Tesla mais adequado para recém-chegados que desejam mergulhar no EV, e o vencedor do Editors ‘Choice para veículos elétricos de nível básico.

A linha inferior

As vantagens do Tesla Model 3 2022 em alcance, desempenho e tecnologia o tornam o melhor EV de nível básico que testamos.

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